Drukuj stronęDrukuj sekcję
Poleć znajomemuPKN ORLEN ma ustawowy obowiązek utrzymywania zapasów ropy naftowej. W 2010 roku były one składowane w podziemnych kawernach IKS „Solino" oraz w rafinerii w Możejkach. Obowiązkowy zapas paliw gotowych PKN ORLEN przechowywał w ponad dwudziestu miejscach zlokalizowanych na terenie całego kraju, m.in. w: terminalach paliw będących własnością Spółki, naziemnych zbiornikach wynajmowanych od podmiotów zewnętrznych oraz zbiornikach znajdujących się na terenie Zakładu Produkcyjnego w Płocku.
Schemat podziemnej komory magazynowej IKS "Solino"
Przedsiębiorcy i handlowcy operujący na polskim rynku zobowiązani byli utrzymywać w 2010 roku – zgodnie z uregulowaniami prawnymi − zapasy obowiązkowe ropy naftowej lub paliw (z wyłączeniem gazu płynnego LPG) w ilości odpowiadającej co najmniej 76 dniom średniej dziennej produkcji lub przywozu, zrealizowanych przez producenta lub handlowca w roku poprzednim. Utrzymanie zapasu na poziomie 14 dni leżało w gestii Agencji Rezerw Materiałowych.
W myśl obowiązujących przepisów podmioty funkcjonujące na polskim rynku paliw i ropy naftowej zobowiązane były do rekonfiguracji struktury utrzymywanych zapasów obowiązkowych na przełomie roku 2010 i 2011. W efekcie wprowadzonych zmian, od 1 stycznia 2011 roku maksymalny procentowy udział zapasów poszczególnych grup paliw ciekłych, które mogą być utrzymywane w postaci ropy naftowej i półproduktów jej rafinacji nie może przekraczać 50% całkowitej ilości zapasów tych paliw. PKN ORLEN z końcem roku 2010 dostosował strukturę i wielkość własnych zapasów obowiązkowych w poszczególnych grupach do poziomów zgodnych z nowymi wymogami formalnoprawnymi.
W 2010 roku Spółka zrealizowała dwie transakcje zmieniające sposób utrzymywania części zapasów obowiązkowych ropy naftowej. W rezultacie ponad 1 mln ton ropy naftowej jest utrzymywana na rzecz PKN ORLEN przez podmioty zewnętrzne w formie tzw. usługi biletowej.
31 marca 2011 roku wygasła umowa dotycząca gromadzenia i utrzymywania zapasów obowiązkowych ropy naftowej, zawarta przez PKN ORLEN ze spółką LAMBOURN w ramach zmiany formuły utrzymywania zapasów obowiązkowych ropy naftowej. W związku z tym oraz zgodnie z obowiązującymi w Polsce przepisami dotyczącymi utrzymywania zapasów obowiązkowych PKN ORLEN zakupił za ok. 421 mln dol. ropę naftową posiadaną przez spółkę LAMBOURN. Przeniesienie własności surowca na PKN ORLEN nastąpiło 1 kwietnia 2011 roku po dokonaniu wpłaty pełnej kwoty należnej z tytułu transakcji.
PKN ORLEN jest w dalszym ciągu stroną umowy tego typu, zawartej 23 grudnia 2010 roku z firmą Maury, na podstawie której sprzedano część zapasów ropy naftowej za ok. 300 mln dol. Umowa gromadzenia i utrzymywania zapasów została zawarta na okres jednego roku, przy czym Spółka uwzględnia możliwość jej odnowienia na kolejny okres.
W szerszej perspektywie 2010 rok oznaczał również kontynuację działań związanych z wypracowaniem kompleksowych rozwiązań na poziomie rządowym w zakresie zmiany formuły utrzymywania zapasów obowiązkowych na polskim rynku. Zgodnie z założeniami celem tych działań jest zwiększenie zaangażowania państwa w przechowywanie zapasów obowiązkowych. W konsultacjach uczestniczyli m.in. przedstawiciele PKN ORLEN.
W 2010 roku PKN ORLEN korzystał z infrastruktury transportowej, w skład której wchodziło 274 km rurociągów własnych oraz 570 km rurociągów produktowych należących do państwowego operatora PERN.
Zakończona została budowa rurociągu do przesyłu produktów paliwowych Ostrów Wielkopolski-Wrocław o długości 105 km. Odbiór techniczny i uruchomienie rurociągu nastąpiło na przełomie 2010/2011 roku.
Struktura przesyłu paliw płynnych z Płocka w 2010 roku (benzyny, olej napędowy, ekoterm, JET A-1):
Infrastruktura logistyczna PKN ORLEN
Łączna pojemność magazynowa, jaką dysponował PKN ORLEN w Polsce, wynosiła pod koniec 2010 roku ok. 6 mln m³. Dla potrzeb logistycznych związanych z przyjęciami, magazynowaniem, wydawaniem i przeładunkiem paliw wykorzystywano infrastrukturę własną oraz dzierżawioną w ramach zawartych umów. W celach operacyjnych Grupa ORLEN używała łącznie 25 obiektów na terenie kraju (w tym własne terminale paliw i bazy podmiotów trzecich).
PKN ORLEN przewiózł koleją ok. 7,3 mln ton produktów, w tym 5,2 mln ton paliw silnikowych, osiągając poziom zbliżony do wypracowanego w roku 2009.
W minionym roku na terytorium Polski dostawami paliw do stacji Koncernu zajmował się ORLEN Transport – spółka z Grupy ORLEN. Jej udział w rynku przewozów drogowych paliw w Polsce wyniósł 35%.
Łącznie w 2010 roku w Polsce i na Litwie przeładowano ponad 6,6 mln ton produktów naftowych. W Polsce dla potrzeb przeładunkowych wykorzystywano porty morskie w Gdyni i Świnoujściu, w których przeładowano ponad 1,6 mln ton produktów.
W celu sprawnego dostosowywania obszaru logistyki do zmieniających się uwarunkowań zewnętrznych i wewnętrznych na bieżąco podejmowane są działania usprawniające zarządzanie segmentem.
W 2011 roku kontynuowane będą procesy inwestycyjne rozpoczęte w roku ubiegłym, tj. m.in.:
Plany inwestycyjne na 2011 r. w obszarze logistyki w Polsce obejmują:
Marki Grupy ORLEN
